这个股票有点猛，2015年光辉时刻之后，股价持续底部横盘，到现在公司的股价已经横盘1921天了，横盘期间国家队重仓160亿毫不动摇，外资也是持续加仓，如今受益于设备更新，公司签了大单，股价开始突破。

从走势上来看，这个股票走的是标准的箱体震荡格局，过去1000多天，公司股价持续在6元上下来回震荡，最近三年，股价经过横盘震荡后，这一波放量突破7元压力位，成功突破箱体；

而在这么多年的震荡格局中，大量散户割肉出局，这个公司最高时150万股东，现在只剩下50万股东，大量散户割肉，筹码都被机构拿走了！

这个公司的大股东都在加仓，外资通过香港中央结算公司加仓6527万股，国家队通过证金公司和汇金公司累计持股20多亿股，合计持股市值高达160亿元，他们敢于重仓长期持有，是因为这个企业护城河极深，全球没有企业能与之竞争。

公司是全球轨交龙头，公司主要生产铁路运输装备，轨道交通车辆，电力机车车辆，工程机械等，在轨道交通车辆领域，全球没有企业能与之竞争，可以说公司的护城河深到没边！

当前全国推动新一轮大规模设备更新，尤其是央企未来5年要有3万亿的资金支出，其中铁路部率先表态，要到2027年实现老旧内燃机车淘汰更新，现在我国内燃机存量是7800台，老旧内燃机车占比超过50%，就这部分设备更新，市场规模就非常大了。

另一方面，我国动车组是07年开始放量的，现在高级修进入放量阶段，就今年年初，公司新签的高级修订单就接近150亿了。

也就是说，公司未来的业绩确定性非常高，今年开始公司的业绩会加速释放，到2025年利润能达到156亿元，对应公司的市盈率只有13倍。

股价经过了1900多天的横盘，但是公司的业绩持续增长，这导致估值持续回落，当前公司的市净率只有1.3倍，处于历史低位附近，安全垫还是很厚的，难怪外资疯狂加仓。